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 NATATATANKA

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Wolf-Samantha
La Grande Louve Grise
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   Posté le 14-12-2008 à 18:32:55   Voir le profil de Wolf-Samantha (Offline)   http://line-samantha.monsite-orange.fr/   Envoyer un message privé à Wolf-Samantha   



REPONSES DE NATATATANKA


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   Posté le 10-02-2009 à 13:29:16   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

Question 1-

Independence est une ville du Missouri faisant partie de l'agglomération de Kansas City, siège du comté de Jackson. Sa population est d'environ 115 000 habitants.

Au recensement de 2000, il y avait 113 288 habitants, 47 390 foyers et 30 566 familles. La densité de population était de 558,4 hab/km². Il y avait 50 213 unités de logement, soit 247,5 par km². La composition raciale était de 91,9% de Blancs et 2,6% de Noirs.

L'âge moyen de la population était de 38 ans.

6,4% des familles et 8,6% de la population était en dessous du seuil de pauvreté (dont 11,8% des mineurs et 6,7% des plus de 65 ans)








Je vous presente "tipi", mon nouveau compagnon
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   Posté le 10-02-2009 à 13:45:19   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

Question 2-

Le Santa Fe Trail est une piste américaine historique du XIXe siècle à travers le sud-ouest de l'Amérique du Nord reliant le Missouri à Santa-Fé au Nouveau-Mexique. Empruntée la première fois en 1821 par William Becknell, elle servit comme une importante voie commerciale et militaire jusqu'à l'arrivée de la voie ferrée à Santa Fe en 1880. Au départ, route pour le commerce international entre les États-Unis et le Mexique, elle servit pour l'invasion américaine de 1846 du Nouveau-Mexique durant la guerre américano-mexicaine.

Après l'acquisition par les États-Unis du Sud-Ouest de l'Amérique du Nord, la route aida à ouvrir la région au développement et à la colonisation, jouant un rôle vital dans l'expansion américaine sur les territoires nouvellement acquis. La route est célébrée aujourd'hui par le National Park Service comme la Santa Fe National Historic Trail. Une autoroute qui suit à peu près le tracé de l'ancienne voie à travers le Colorado et le nord du Nouveau-Mexique est appelé la Santa Fe Trail National Scenic Byway.

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   Posté le 11-02-2009 à 17:02:43   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

Question 3-





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   Posté le 11-02-2009 à 17:18:13   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

Question 4








On c'est fait de nouveaux amies
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   Posté le 11-03-2009 à 16:57:56   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

5-

Il a été établi en 1859 par John Maxwell Gault de permettre aux générations futures de vivre comme il a été Kansas dans les années 1800, avant le règlement. Cette 2.254 acres (9,12 km 2) refuge appartient et est géré par le Kansas Department of Wildlife et Parks.





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6-

La première colonie dans le domaine qui est devenu Fort Dodge City était Mann. Construit en 1847 par des civils, Fort Mann avait pour but de fournir une protection pour les voyageurs sur la Santa Fe Trail. Fort Mann s'est effondrée en 1848 après un Indien attaque. En 1850, l'armée américaine, est arrivé à assurer la protection dans la région de Fort Atkinson et construit sur l'ancien site de Fort Mann. L'armée a abandonné Fort Atkinson en 1853. Les forces militaires de la Santa Fe Trail ont été rétabli, plus au nord et l'est à Fort Larned en 1859, mais la zone autour de ce qui allait devenir Dodge City est resté vacant jusqu'à ce que la guerre civile. En 1865, comme l'Indian Wars de l'Ouest a commencé à chauffer, l'armée a construit Fort Dodge à Fort Larned aider dans la protection de la Santa Fe Trail. Fort Dodge est restée en activité jusqu'en 1882.

En 1876, le Kansas State Legislature répondu à la pression exercée par les agriculteurs de s'installer à Kansas central, et encore une fois la quarantaine passée ligne vers l'ouest, qui a essentiellement éliminé Abilene vache et les autres villes de commerce du bétail . En aucun autre endroit à aller, Dodge City soudainement devenue Reine de la vache villes.

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   Posté le 12-03-2009 à 14:14:44   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

7-


Clayton est une ville de l'Union County, la population a été 2524 au recensement de 2000. Il est le siège de l'Union du comté. Touristes position du Texas au Colorado souvent passer par Clayton, qui est situé dans le coin nord-est du Nouveau-Mexique.

Clayton est le nom d'un fils de sénateur des États-Unis W. Stephen Dorsey, l'Arkansas républicaine, originaire de l'Ohio, qui ont servi au cours de la reconstruction. La ville a été fondée en 1887.


Le Pony Express fut un service de distribution du courrier aux États-Unis en service entre avril 1860 et octobre 1861. Celui-ci visait à sortir l'ouest des États-Unis de son isolement géographique.
la création du Pony Express fut inspirée par les exploits d'un Canadien francais nommé Francois-Xavier Aubry. Natif de Saint-Justin dans le comté de Maskinongé, ce dernier effectue en janvier 1848 le trajet de Santa Fe à Independence en 14 jours. Un historien du Pony Express, William Vissher, écrit que « la course d'Aubry est la plus grande performance physique qu’un cavalier de l'Ouest puisse avoir accomplie ».

Vers 1845 l'acheminement d'un message vers la côte ouest, le plus souvent par bateau, pouvait prendre jusqu'à six mois. En 1860, la transmission du courrier entre le Missouri et le Texas prenait de l'ordre de 25 jours. L'exploit d'Aubry a dès lors inspiré la création de ce service, reposant non pas sur le transport par diligence mais sur la rapidité de cavaliers isolés. La récente intégration de la Californie au sein des États-Unis accentuait de plus la nécessité de moyens de communication vers le reste du pays.

Fondé par William Hepburn Russell, William B. Waddell et Alexander Majors, le Pony Express a démarré officiellement le 3 avril 1860. Le premier trajet vers l'ouest a été accompli en 10 jours, 7 heures et 45 minutes. Le trajet vers l'est a nécessité 11 jours et 12 heures.


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8-



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   Posté le 14-03-2009 à 21:31:06   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

9-
Las Vegas est une ville des États-Unis située au milieu du désert, dans le comté de Clark, dans l'État du Nevada. Les mormons fondèrent la ville en 1855 qui devint au début du XXe siècle une bourgade agricole.

Grâce aux lois libérales en matière de jeux de l'État du Nevada, la ville a acquis une renommée mondiale pour ses casinos et ses revues. En raison de l'énorme capacité hôtelière de la ville (actuellement plus de 120 000 chambres d'hôtel, ce qui en fait la première ville hôtelière du monde), c'est aussi un endroit de choix pour l'organisation de grands congrès. Las Vegas est aussi le temple du shopping, en particulier avec ses grands centres commerciaux (le Fashion Show Mall par exemple, situé sur le Strip).

Las Vegas est la plus grande ville du Nevada et une destination touristique de premier ordre. En 2004, la ville du jeu a accueilli 37,4 millions de visiteurs, dont 80 % en provenance de Californie. La population de son agglomération a été multipliée par trois en 20 ans et compte à présent 1 996 542 habitants. Les pages jaunes de l'annuaire sont réactualisées deux fois par an. D'après le recensement de l'an 2000, la ville comptait 478 434 habitants. La population de la ville estimée en 2008 est maintenant de 603 093 habitant. Las Vegas est le siège du comté de Clark depuis 1909 (année de la création du comté).



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   Posté le 19-03-2009 à 23:24:58   Voir le profil de natatatanka (Offline)   http://tatanka-et-les-sioux.spaces.live.com/   Envoyer un message privé à natatatanka   

10-




Bent's Old Fort est un site historique national des États-Unis, situé dans le Comté Otero, dans le Colorado. William et Charles Bent ont construit avec Ceran St. Vrain le fort d'origine sur ce site en 1833 pour le commerce avec les indiens des Hautes Plaines et les trappeurs. Le fort devint rapidement le centre de l'empire commercial en plein expansion de la Compagnie St-Vrain, qui incluait Fort St. Vrain au nord et Fort Adobe au sud, ainsi des magasins dans le Nouveau-Mexique à Taos et Santa Fe. Le commerce principal était celui des peaux de bisons avec les Cheyennes du Sud et les Arapahos.

Pendant la plus grande partie de ses 16 années d'existence, le fort fut la principale colonie blanche permanente sur la Piste de Santa Fe entre le Missouri et les colonies mexicaines. Le fort donnait aux explorateurs, aux aventuriers, et à l'armée américaine un endroit où réparer les chariots, obtenir les provisions nécessaires, du bétail, de la bonne nourriture, de l'eau et de la compagnie, du repos et une protection dans ce vaste désert américain. Pendant la Guerre américano-mexicaine de 1846, le fort devint une zone d'organisation pour l'« armée de l'Ouest » du Colonel Stephen Watts Kearny.

Deux théories principales ont été avancées pour rendre compte de la destruction du fort en 1849. Dans son livre Colorado de 1889, George Bancroft attribue la défaîte du fort à une attaque par des tribus locales indigènes ; "Bent's Fort fut ensuite pris d'assaut et ses habitants massacrés". Cette théorie a depuis été largement contestée. Les historiens actuels penchent pour une autre explication, selon laquelle William Bent aurait essayé de vendre le Fort à l'armée, et, après avoir échoué à obtenir la somme qu'il jugeait nécessaire, aurait miné le fort avec de la poudre et des charges explosives, le faisant lui-même sauter le 21 août 1849. Les témoins oculaires qui virent le fort après cette date décrivent certainement des dommages et une destruction bien plus grands que ce qui aurait simplement résulté d'un abandon.

Le site du fort, qui occupe une surface de 3.23 km², a été nommé site national historique, sous la responsabilité du National Park Service, le 3 juin 1960. Il a aussi été désigné comme un « Jalon historique national » (National Historic Landmark) le 19 décembre 1960.

Des excavations archéologiques et des esquisses, peintures et journaux d'origine ont été utilisés lors la reconstruction du fort en 1976.


On m'a volé mon pantalon?


Fin de la rando
Wolf-Samantha
La Grande Louve Grise
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   Posté le 20-03-2009 à 08:16:59   Voir le profil de Wolf-Samantha (Offline)   http://line-samantha.monsite-orange.fr/   Envoyer un message privé à Wolf-Samantha   

Natatatanka très belle rando réussie félicitation, un grand très bonne documentation de superbes belles photos avec beaucoup de recherches de très beaux montages parfois rigolos toujours un plaisir de lire tes randos je vois qu'elle t'a beaucoup plut et que tu t'es bien amusé je suis fière de toi

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